Богдан Каримов выиграл «Великую степь», одни титулы определены, борьба за другие продолжается

За четыре соревновательных дня участники бахи «Великая степь» преодолели маршрут общей протяжённостью 1 154,40 километра, из которых 904,33 километра пришлись на скоростные участки. Маршрут заключительного дня включал 284,53 километра маршрута, в том числе спецучасток протяжённостью 211,84 километра с финишем практически в черте Элисты.

Дистанция финального дня оказалась заметно быстрее и менее жёсткой, чем спецучасток предыдущего. Длинные степные прямики позволяли экипажам поддерживать высокий темп, однако требовали постоянной концентрации: на трассе встречались промоины, канавы и скрытые неровности, на отдельных развилках даже небольшая ошибка в навигации могла привести к потере времени. Для одних участников заключительный день стал возможностью отыграть позиции, для других — задачей сохранить преимущество, накопленное за предыдущие этапы.

Грузовики: победа Каримова и развязка борьбы за второе место

Богдан Каримов из «КАМАЗ-мастер» подошёл к заключительному спецучастку с существенным преимуществом в грузовом зачёте Т5. После побед на СУ-2 и СУ-3 ему уже не требовалось поддерживать максимальный темп: главной задачей было сохранить автомобиль и довести гонку до финиша.

В самом начале дистанции Каримов пропустил вперёд Сергея Вязовича из «МАЗ-СПОРТавто», а позднее — Эдуарда Николаева. «У нас был хороший запас по времени, поэтому сегодня мы пропустили экипаж Вязовича, а под конец — экипаж Николаева. Наша задача была проехать надёжно, и мы с этим справились на отлично», — рассказал Каримов после финиша. По итогам четырёх этапов Каримов одержал победу в «Великой степи» с результатом 8 часов 11 минут 50 секунд.

Главная спортивная интрига заключительного дня развернулась в борьбе за второе место между Эдуардом Николаевым и Сергеем Вязовичем. Перед стартом финального спецучастка Николаев уступал белорусскому пилоту 1 минуту 19 секунд и должен был отыграть это время на дистанции.

После того как Каримов пропустил его вперёд, Вязович оказался первым грузовиком на трассе и поддерживал высокий темп. Однако примерно за десять километров до финиша экипаж допустил навигационную ошибку. «Дорога была лёгкая, в принципе, навигация тоже всё время получалась. Держали хороший темп, видели, что Богдан едет за нами. Но буквально за десять километров до финиша, на полях, на переставке право-лево чуть-чуть не разобрались, встали не в ту дорогу и потеряли время», — рассказал Вязович.

Николаев показал лучшее время заключительного спецучастка среди грузовиков — 1 час 48 минут 49 секунд, опередив Вязовича на 2 минуты 46 секунд. Этого оказалось достаточно, чтобы подняться на второе место по итогам гонки: Николаев уступил победителю Богдану Каримову 7 минут 44 секунды, Вязович — 9 минут 11 секунд. Таким образом, соперников в итоговой классификации разделили всего 1 минута 27 секунд.

Четвёртое место в Т5 занял Павел Мурылёв из «МАЗ-СПОРТавто». На заключительном спецучастке его экипаж предпочёл не рисковать, сосредоточившись на сохранении достигнутой позиции. Пятым финишировал Юрий Найман на грузовике УРАЛ, шестым — его коллега по команде URAL MOTORSPORT Иван Королёв.

Для Королёва последние километры гонки осложнились техническими проблемами: из-за утечки воздуха, предположительно связанной с повреждением колеса или трубки системы подкачки, экипажу пришлось снизить скорость. Несмотря на неисправность, грузовик добрался до финиша.

Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастер», выступавший на «Великой степи» за рулём грузовика с новой трансмиссией, вновь столкнулся с техническими проблемами и не смог завершить заключительный спецучасток.

Чемпионат России в Т5: Сотников досрочно обеспечил себе титул

Баха «Великая степь» стала заключительным, четвёртым этапом чемпионата России для грузового зачёта Т5. Однако судьба чемпионского титула определилась ещё до старта калмыцкой гонки: Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастер», выигравший три предыдущих этапа, досрочно обеспечил себе первое место по итогам сезона.

Согласно регламенту, в итоговый зачёт Т5 идут три лучших результата из четырёх этапов. Таким образом, даже сход на «Великой степи» не повлиял на положение Сотникова, завершившего сезон с максимально возможной суммой — 75 очков.

Победа на «Великой степи» принесла Богдану Каримову 25 очков и позволила завершить сезон с зачётной суммой 61 очко, обеспечивающей второе место в чемпионате. Эдуард Николаев благодаря второму месту на калмыцкой гонке набрал 48 зачётных очков и занял третью позицию. Сергей Вязович, финишировавший в Калмыкии третьим, получил 15 очков и завершил сезон с 38 очками на четвёртом месте общего зачёта Т5.

Таким образом, по спортивным результатам все три призовых места чемпионата России в грузовом зачёте Т5 достались пилотам команды «КАМАЗ-мастер». Официальное утверждение итогов сезона состоится на Спортивном совете Российской автомобильной федерации.

Абсолютный зачёт: сход Васильева меняет победителя

В абсолютном зачёте внедорожников победитель сменился в заключительный день. После трёх этапов Владимир Васильев на BMW X5 уверенно лидировал в классификации, опережая Андрея Новикова на G-Force TIGRIS на 7 минут 43 секунды.

Однако из-за неисправности рулевого управления Васильев не смог завершить гонку и выбыл из борьбы за победу. Новиков, несмотря на штрафное время, сохранил результат и стал победителем абсолютного зачёта бахи «Великая степь» с итоговым временем 9 часов 24 минуты 23 секунды. Второе место занял Алексей Хлебов из «ГАЗ Рейд Спорт», уступивший победителю 1 час 10 минут 50 секунд. Третьим стал Андрей Сушенцов с отставанием 1 час 32 минуты 45 секунд.

«Рейд-спорт»: победа Хлебова и равенство перед финалом чемпионата

В зачётной категории «Рейд-спорт» победителем бахи «Великая степь» стал Алексей Хлебов. Выйдя в лидеры по итогам третьего спецучастка, он сохранил преимущество в заключительный день и завершил соревнование с результатом 10 часов 35 минут 13 секунд.

Второе место занял Максим Кирпилёв, уступивший победителю 42 минуты 47 секунд. Третьим финишировал Владимир Тюпенкин с отставанием 56 минут 26 секунд. Михаил Митяев из LADA Sport ROSNEFT показал лучшее время на заключительном спецучастке, однако по сумме четырёх дней остался четвёртым.

Особое значение результаты «Великой степи» имеют для борьбы за чемпионский титул. Антон Мельников из S&A Racing, потерявший колесо на третьем спецучастке и получивший 25 часов штрафа за незавершённую дистанцию, закончил гонку на шестом месте.

До калмыцкого этапа Мельников опережал Хлебова в чемпионате на 13 очков. Однако по регламенту при определении итогового результата учитываются два лучших выступления из первых четырёх этапов и обязательный результат заключительной гонки.

После победы Хлебова на «Великой степи» оба спортсмена подходят к пятому этапу чемпионата с одинаковой зачётной суммой — по 50 очков. Борьба за третье место в чемпионате также остаётся открытой: Максим Кирпилёв опережает Михаила Митяева на шесть очков — 33 против 27. Таким образом, заключительный этап в ноябре в Грозном определит не только чемпиона в «Рейд-спорте», но и окончательную расстановку сил среди претендентов на призовые места.

Т2: Сушенцов выигрывает третью гонку сезона

В категории серийных внедорожников Т2 победу на «Великой степи» одержал Андрей Сушенцов на Toyota Land Cruiser 200. Он вышел в лидеры после третьего этапа и сумел сохранить первое место до финиша соревнования, завершив гонку с результатом 10 часов 57 минут 8 секунд.

Вторую позицию занял Леонид Петров, уступивший победителю 15 минут 34 секунды. Третьим стал Александр Семёнов из «ГАЗ Рейд Спорт», отставший на 20 минут 11 секунд. При этом Семёнов показал лучшее время среди участников Т2 на заключительном спецучастке, но отыграть накопленное ранее отставание не смог.

Для Сушенцова победа в Калмыкии стала третьей в нынешнем сезоне чемпионата России. Однако с учётом двух отброшенных результатов его преимущество перед Александром Семёновым в зачётной сумме составляет семь очков — 50 против 43.

При этом борьба за призовые места остаётся открытой: Семёнов подходит к финалу с 43 зачётными очками, Леонид Петров — с 33. Таким образом, несмотря на три победы Сушенцова, окончательная расстановка сил в Т2 определится только на заключительном этапе.

Финиш «Великой степи» и награждение в Элисте

Всего на старт бахи «Великая степь» вышли 25 экипажей в спортивных зачётах. По итогам четырёх соревновательных дней в итоговую классификацию вошёл 21 экипаж. Калмыцкие трассы вновь потребовали от спортсменов не только умения поддерживать высокий темп в меняющихся условиях, но и точной навигации, надёжности техники и умения выбирать тактику на протяжении всей дистанции.

В заключительный день в рамках соревнования при поддержке компании Sintec Lubricants – партнера этапа, производителя высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей, состоялся специальный зачёт Sintec Race. Этот формат внедорожной серии позволяет владельцам серийных автомобилей попробовать себя в ралли-рейдах и выйти на одну трассу с профессиональными спортсменами. В категории «Уик-энд» участие приняли два экипажа из Калмыкии, преодолевшие дистанцию одного соревновательного дня. Оба финишёра были отмечены памятными призами.

17 октября на мототреке в Элисте наградили победителей и призёров бахи «Великая степь», а также участников турнира по фиджитал-гонкам с использованием игры «Командиры бездорожья».