Богдан Кәрімов "Ұлы Далада" көшбасшылықты нығайтты, Сергей Вязович екінші орынға шықты

"Ұлы дала" бажасының үшінші кезеңі экипаждардың төзімділігі мен техниканың сенімділігін тексеруге айналды. Жарыстың ең ұзын арнайы бөлігінде қалмақ даласының қатты топырағындағы жылдам сегменттер бұралмалы жолдармен, шұңқырлармен және құмды учаскелермен кезектесіп отырды. Биік шөп рельефтің бұзылуын жасырды, ал айқын іздері жоқ жерлерде Экипаждар жол кітабын дәл орындауы керек болды. Қатысушылар үнемі жоғары қарқын мен автомобильдердің қауіпсіздігін таңдауға мәжбүр болды.

Үш жарыс күнінен кейін бахи классификациясында 23 экипаж қалады. Жұма күнгі оқиғалар техникалық проблемалар мен навигациялық қателіктердің қаншалықты қымбатқа түсетінін көрсетті: тіпті бір сәтсіз эпизод экипажға арнайы учаскеде уақытты ғана емес, сонымен қатар аралық классификациядағы бірнеше позицияны да жұмсай алады.

Үшінші арнайы учаскенің бір бөлігінде электронды күрес құралдарының жұмысына байланысты экипаждардың нәтижелерін объективті анықтау үшін қажетті бағдарламалық-аппараттық кешен аспаптарының деректерін алу мүмкін болмады. Осыған байланысты спорт Комиссарлары алқасы СУ-3 нәтижелерін есептеу кезінде барлық қатысушылар үшін ұзындығы 8,99 шақырым болатын учаскенің өту уақытын шегеру туралы шешім қабылдады.

** Жүк көліктері: Каримов алшақтықты арттырады, Вязович Николаевтан озып кетті**

КАМАЗ шебері Богдан Каримов үшінші арнайы бөлімнің қашықтығына бірінші болып барды және қарсыластардың ізі болмаса да, шектеу аймағында жылдамдықты асырғаны үшін он секундтық айыппұлды ескере отырып, жүк есебінде ең жақсы уақытты — 3 сағат 30 минут 12 секундты көрсетті. Экипаж қашықтықты тоқтаусыз жүріп өтті және ұшқыштың айтуынша, Елеулі навигациялық қателіктерден аулақ болды. _"Арнайы бөлім жұмыс істейді, өте ұзын, кейбір жерлерде қатты шайқалды. Биік шөптер көп болды, олар тың жерлерді аралап жүрді. Біз қуып жетеміз деп ойладық, бірақ олай болмады", — деді Каримов мәреден кейін.

Күннің қорытындысы бойынша екінші орында "маз-СПОРТавто" командасынан Сергей Вязович мәреге жетті, ол жеңімпаздан 4 минут 49 секундқа жеңілді. Үшінші уақытты Каримовтан 7 минутқа артта қалған "КАМАЗ шебері" Эдуард Николаев көрсетті.

Сергей Вязовичтің Эдуард Николаевпен күресі ерекше шиеленісті болды. Мәреге шамамен жүз шақырым қалғанда Маздың экипажы қарсыласын қуып жетті, бірақ жолдан озу шаңмен, терең шұңқырлармен және бақылау нүктелерінен дәл өту қажеттілігімен қиындады. Басып озу әрекеттерінің бірінде Вязовичтің экипажы навигациялық нүктені өткізіп жіберіп, қайтып оралуға мәжбүр болды, содан кейін ол Николаевты тағы да қуып жетті. _"Әрине, бірнеше сәттер өзін — өзі бақылауды жоғалту алдында тұрды, мен оны асыра пайдаланғым келді, бірақ соған қарамастан олар өздерімен күресіп, жақсы нәтиже әкелді" _ - деп бөлісті Вязович.

Николаевтың айтуынша, маршруттан сәл ауытқудан кейін Экипаждар жақын жерде болып, біраз уақыт бір-бірінің шаңында қозғалған. _"Төбелерде мен де тәуекелге барған жоқпын, жарты қашықтықтан алда іс жүзінде көлікті сақтау керек екенін түсіндім", — деп түсіндірді"КАМАЗ-мастер" ұшқышы.

Нәтижесінде Вязович арнайы учаскені Николаевтан 2 минут 11 секундқа жылдам аяқтады және оны T5 аралық классификациясында 35 секундқа озды. Соңғы күнге дейін Экипаждар сәйкесінше екінші және үшінші орындарды алады.

Жүк көліктері арасында төртінші уақытты "маз-Спортавтодан" Павел Мурылев көрсетті. Оның экипажы кішігірім навигациялық қателіктер жіберді, ал күрделі промоутерлік учаскелерде ұшқыш төңкерістен екі рет әрең "ұшты".

Бесінші орынды Юрий Найман "Орал" жүк көлігімен аяқтады. Оның экипажы қашықтықтың бірінші бөлігін тежегіш жүйесіндегі қиындықтармен жүріп өтті, ал кабинаның төбесінен шамамен екі жүз шақырым жерде кондиционер блогы жарылды. Ол сымдарға ілініп, кабинаға соғыла бастады. Экипаж тоқтап, блокты ажыратып, зақымдалған сымдарды оқшаулауға мәжбүр болды. Су спортшыларының қалған бөлігі кондиционерсіз, соның ішінде басқа жүк көліктері үшін шаңмен жүрді.

Оның URAL MOTORSPORT командаласы Иван Королев, керісінше, техниканың қауіпсіздігі мен тұрақты қарқынына бәс тігеді. Экипаж шиналардың жағдайын бақылап, техникалық аялдамалардан аулақ болды және уақытты жоғалтпау үшін қызмет көрсету аймағына кіруден бас тартты. Сегменттердің бірінде навигациялық жабдықтармен проблемалар туындады, бірақ экипаж барлық қажетті бақылау нүктелерінен өтті.

Барлық жүк экипаждары арнайы бөлімді толығымен жеңе алмады. КАМАЗ шебері Дмитрий Сотников жаңа беріліс қорабын сынауды жалғастырып, 127,6 шақырымды жүріп өтіп, арнайы учаскеден шығып, Элистаға асфальтпен бет алды. Аяқталмаған қашықтық пен өтпеген бақылау нүктелері үшін оған жалпы 10 сағат 40 минуттық айыппұл уақыты берілді, бірақ экипаж жарыстың соңғы күнінде сынақ бағдарламасын жалғастыру мүмкіндігін сақтайды.

Үш кезеңнің қорытындысы бойынша Богдан Каримов 6 сағат 16 минут 16 секунд нәтижесімен жүк сынағын басқарады. Сергей Вязович көшбасшыдан 13 минут 10 секунд, Эдуард Николаев — 13 минут 45 секунд. Төртінші орынды Павел Мурылев, бесінші орынды Юрий Найман иеленді.

** Автокөлік сынақтары: көшбасшылардың ауысуы және чемпиондық ұпайлар үшін күрес**

Абсолютті есептегі жол талғамайтын көліктердің ішінде Владимир Васильев BMW X5-те тағы да ең жақсы уақытты көрсетті. Ол үшінші арнайы бөлімді 3 сағат 53 минут 25 секундта аяқтады. Андрей Новиков G-Force TIGRIS-те оған 2 минут 21 секунд берді. Үш кезеңнен кейін Васильев абсолютті есепте көшбасшылықты сақтайды, ал оның новиковтан артықшылығы 7 минут 43 секундқа дейін өсті.

Ең елеулі өзгерістер "Рейд-спорт"сынақ санатында болды. Алексей Хлебов "ГАЗ Рейд спорты" үшінші арнайы бөлімді жеңіп алып, аралық классификацияда бірінші орынға шықты. Күннің екінші уақытын Владимир Тюпенкин, үшіншісін Максим Кирпилев көрсетті. Үш кезеңнің қосындысы бойынша Кирпилев екінші орында, ал Тупенкин үшінші орында.

Владимир Тюпенкин чемпиондық атақ үшін күреспейді: осы маусымда ол Ресей Кубогындағы ойындарға назар аударды. Бұл ретте қалмақ арнайы учаскелерінде ұшқыш жоғары қарқын көрсетіп, сынаққа ең мықты қатысушылардың қатарына кіреді.

Алдыңғы екі күнді сәтті өткізген Михаил Митяев үшінші арнайы бөлімде айтарлықтай уақыт жоғалтты. Ол күнді рейдтік спорттағы төртінші нәтижемен аяқтады және аралық жіктеуде төртінші орынға түсті.

Үшінші кезең s&a Racing Антон Мельников үшін үлкен сәтсіздікпен аяқталды. Шамамен 240 шақырым жерде экипаж дөңгелегін жоғалтып, техникалық қолдаудың көмегін пайдаланып, жөндеуге тоқтады. Арнайы бөлімді аяқтау мүмкін болмады. Аяқталмаған қашықтық үшін экипажға арнайы учаскенің белгіленген өту уақыты-25 сағат тағайындалды. Нәтижесінде Мельников "Рейд-спорт"аралық классификациясында екіншіден алтыншыға, соңғы орынға көшті.

Сонымен қатар, "Ұлы даладағы" сәтсіздік Мельниковты чемпиондық атаққа ие болу мүмкіндігінен әлі айырған жоқ. Қалмақ бахасын бастамас бұрын ол Алексей Хлебовтан 13 ұпайға озып кетті. Чемпионат регламенті бойынша алғашқы төрт кезеңнен екі үздік нәтиже, сондай-ақ қараша айында өтетін қорытынды Жарыстың нәтижесі қорытынды сынаққа өтеді. Егер Нанов "Ұлы Далада" бірінші орынды сақтап қалса, ал Мельников алтыншы болып қалса, екі спортшы да чемпионат финалына бірдей сынақ сомасымен — 50 ұпаймен келеді.

T2 сериялы жол талғамайтын көліктер санатында көшбасшылық Toyota Land Cruiser 200-де Андрей Сушенцовқа өтті. Ол 4 сағат 54 минут 1 секунд нәтижесін көрсетіп, үшінші арнайы бөлімді басқалардан жылдам жеңді. Екінші орынды 6 минут 49 секундқа жеткен Леонид Петров, үшінші орынды газ Рейд спортынан Александр Семенов иеленді.

Екі кезеңнен кейін сынақты басқарған Семенов қашықтықтан уақытты жоғалтты және уақытты бақылау пунктіне екі емес, бір қосалқы дөңгелекпен келгені үшін қосымша бес минуттық пенализация алды. Үш кезеңнің қорытындысы бойынша Сушенцов Т2-де бірінші орынға шықты, Петров екінші орынға көтерілді, ал Семенов үшінші орынға көшті.

** Алда-соңғы күн**

Сенбі, 17 қазан күні "Ұлы дала" Баха қатысушыларына соңғы жарыс күні өтеді. Соңғы арнайы учаскенің ұзындығы 211,84 километрді құрайды. Қысқа қашықтыққа қарамастан, маршрут қалмақ жарысының сипаттамалық ерекшеліктерін сақтайды: жоғары жылдамдықтар, трассаның қатты учаскелері және навигациялық тұзақтар. Арнайы учаскенің аяқталуы Элиста шегінде орналасады.

Сондай-ақ сенбі күні "Ұлы дала" бажа аясында жоғары сапалы майлау материалдары мен техникалық сұйықтықтарды өндіруші Sintec Lubricants компаниясының қолдауымен Sintec Race арнайы сынақтан өтеді. Жол талғамайтын жарыстың бұл форматы автокөлік иелеріне ралли-рейдтерде өздерін сынап көруге және кәсіби спортшылармен бір жолға шығуға мүмкіндік береді. "Викенд" санатында Қалмақиядан екі экипаж шығады, олар бір жарыс күнінің қашықтығын еңсеруі керек.

Сағат 16: 30-да Элистадағы мототректе "Ұлы дала" бажа жеңімпаздарын марапаттау және "жолсыз командирлер"ойынын пайдалана отырып, фиджитал-жарыстардан турнирдің салтанатты рәсімі өтеді.