Кәрімов "Ұлы дала" көшбасшыларына шықты, Ахмедов пен Найбич күрестен шықты

** Жылдам тректер және траекторияны таңдау**

Бейсенбі, 15 қазанда "Ұлы дала" қатысушылары жалпы ұзындығы 334 шақырым болатын екінші кезеңді еңсерді, оның 304-і арнайы учаскеге келді. Маршруттың негізі ретінде былтырғы нұсқа алынды, ол едәуір кеңейтіліп, жаңа сегменттермен толықтырылды. Қашықтықтың көп бөлігі ескі жолдардың көптеген қиылыстары бар жылдам, бұралмалы дала жолдарынан тұрды. Мәреге жақын жерде спортшыларды жоғары жылдамдықпен зергерлік бұйымдармен жұмыс істеуді қажет ететін өткір орамдары бар ерекше қиын 15 шақырымдық жол күтіп тұрды.

Жарыс жетекшісі Александр Грачев қарсаңында спортшылардың назарын қалмақ тректерінің ерекшеліктерінің біріне аударды: жылдам дала тректері әртүрлі траекторияларды таңдауға мүмкіндік береді, бірақ бұрылысты "қиып алу" әрекеті әрдайым уақыт бойынша пайда әкелмейді. Жол кітабында сипатталған Маршрут рельефтің ерекшеліктерін ескереді, ал оның сыртында шұңқырлар мен рельефтің күрт өзгеруі болуы мүмкін. Екінші кезеңде спортшылар қай жерде қосуға болатынын және қай жерде жеңіске жетуден гөрі көп нәрсені жоғалтуды бірнеше рет шешуге мәжбүр болды.

** Жүк көліктері: көшбасшылық үшін күрес және үлкен шығындар**

Жарыс жүк көлігінің рульінде дебют жасаған "маз Спортавтодан" Павел Найбич маршрутты ашты, бірақ оны шамамен жиырмасыншы шақырым жерде URAL MOTORSPORT-тан Юрий Найман қуып жетіп, айналып өтті. "Орал" экипажы "ашқыш" рөлінде болды: алда басқа жүк көліктерінің іздері болған жоқ, сондықтан штурман жол кітабын мұқият қадағалап отыруға мәжбүр болды, ал ұшқыш дала жолдарындағы траекторияны мұқият таңдады.

Шамамен екі жүз шақырымдық белгіге дейін "Орал" алда жүрді, бірақ содан кейін рульдік штангаға зақым келтірді, ал экипаж жөндеу үшін тоқтады. Соңғы бөлімде жоғалған уақытқа алдыңғы шиналармен проблемалар қосылды, олар қызып кетуден бұзыла бастады. Нәтижесінде, Найман жеңімпазды 31 минут 4 секундқа жіберіп, жалпы жіктеуде сегізінші арнайы бөлімді аяқтады.

Павел Мурылевтен кейін басталған "маз-Спортавтодан" Сергей Вязович жоғары қарқынмен жүрді және алдыңғы қатардағы көп тонналық машиналардың артта қалуын біртіндеп қысқартты, бірақ мәреге дейін жүз шақырым жерде суспензияға зақым келтірді. _"Біз бір орамнан екіншісіне ұшып кеттік, жол күрт бұрылды, тіпті оң жағымызбен ненің қатты соғылғанын да түсінбедік. Олар суспензияға зақым келтіргенін бірден түсінді. 500 метрден кейін найманды рульдік штангамен көрді. Шамасы, біз сол жерге жеттік. Соңғы 100 шақырым өмір сүруге кетті", - деді Сергей Вязович. Жүк көлігінің зақымдалуына қарамастан, Вязович арнайы учаскенің үшінші уақытын — 2 сағат 46 минут 24 секундты, жеңімпаз Богдан Каримовтан 8 минут 5 секундты, ал Эдуард Николаевтан 1 минут 31 секундты ғана жоғалтты.

Екінші арнайы учаскенің жеңімпазы 2 сағат 38 минут 19 секунд нәтижесімен "КАМАЗ шебері" Богдан Каримов болды. Экипаж қашықтықты абайлап бастады, содан кейін қарқынын біртіндеп арттырды, бірақ мәреге жақындаған кезде ол бұрын басталған жүк көліктерін қуып жетіп, қатты шаңда болды. _"Басында олар ұқыпты жүрді, бірақ ортасына қарай олар рельефті сезінді. Соңғы 70 шақырым шаңда жүрді, өйткені қарсыластарға жақындау мүмкін болмады. Олар мұндай жағдайда басып озу қауіпті екенін түсінді және машинаны мәреге жеткізді", — деп бөлісті Богдан Каримов.

Эдуард Николаев Каримовты 6 минут 34 секундқа жіберіп, екінші рет көрсетті. Екі кезеңнің қорытындысы бойынша "Көк Армада" ұшқыштары жалпы жіктеудің алғашқы екі позициясын алады: Каримов 2 сағат 46 минут 4 секунд нәтижесімен көш бастап тұр, Николаев одан 6 минут 45 секунд артта қалды. Сергей Вязович үшінші орында (+8 минут 21 секунд).

Жүк көліктері арасында төртінші уақытты IVAL Motorsport компаниясының Иван Королев көрсетті. Оның экипажы тоқтаусыз және техникалық ақауларсыз арнайы бөлімнен өтіп, барлық жіктелген қатысушылар арасында бесінші орынды иеленді. Екі кезеңнен кейін патшайымдар жалпы есепте бесінші орынды сақтап, көшбасшыдан 20 минут 42 секунд артта қалды.

"МАЗ-Спортавтодан" Павел Мурылев арнайы бөлімді жетінші болып аяқтады. Жылдам созылу кезінде шиналар жоғары жүктеме кезінде құлай бастады, сондықтан экипаж дөңгелектерді ауыстыру үшін екі рет тоқтады. Бұл аялдамалар Мурылевке уақытты қажет етті, бірақ жүк көлігіне үлкен зиян келтірмеді.

Павел Найбичтің қойылымы ауыр жарыс оқиғасымен аяқталды. Бірқатар күрт бұрылыстарда жүк көлігі бірнеше рет лақтырылды, ал олардың кезегінен өткенде ол алдыңғы жағынан тік көтерілуге соқты. Бұл кезде Маздың артқы жағы алдыңғы секіруден кейін әлі түсіріліп, соққыдан машина аударылып, айтарлықтай зақым келтірді. Экипаж кабинадан өз бетінше шығып, жақындап келе жатқан қатысушыларға қолдарын бұлғап, көмек қажет емес екенін және қозғалысты жалғастыруға болатынын түсіндірді. Оқиға орнына медициналық топ пен команданың техникалық қолдау көлігі жіберілді. Спортшылар медициналық тексеруге жіберілді, оның нәтижелері бойынша оларға тыныштық пен физикалық белсенділікті шектеу ұсынылды. Олар жүк көлігінің қатты зақымдануына байланысты жарысты жалғастыра алмайды.

"КАМАЗ-мастер"арнайы учаскесі мен Ахмедов алмазын аяқтай алмады. Шамамен 50 шақырым жерде Пролог жеңімпазының экипажы негізгі тректің сол жағында ауытқып, төбенің артындағы жасырын шұңқырға соқты. _"Трекке қатысты сәл сол жақта алынды, ал төбенің артында үлкен шұңқыр болды. Біз қатты соқтығысып, кабина тартқыштарын бүгіп, алдыңғы әйнекті сындырдық. Мен жарақат алдым, енді қозғалысты жалғастыра алмадым", - деді Алмаз Ахмедов. Ұшқыш медициналық тексеруге жіберілді. Ахмедов "Ұлы Далада" өнер көрсетуді жалғастыра алмайды.

Үлкен уақытты Дмитрий Сотников жоғалтты, ол "Ұлы Далада" сынақ бағдарламасы бойынша өнер көрсетіп, жаңа суспензия дизайны бар жүк көлігін сынап көрді. "КАМАЗ-мастер" экипажы арнайы бөлімді жақсы қарқынмен бастады және алда келе жатқан Эдуард Николаевтың артта қалуын қысқартты, бірақ беріліс қорабының бұзылуына байланысты шамамен 75 шақырымға тоқтады. _"Олар жақсы бастады, Эдуард Николаевты көрді, қашықтықты қысқартты. Бірақ шамамен 75 шақырым беріліс қорабының бұзылуына байланысты тоқтады. Мен дискіні ауыстыруға тура келді. Біз мұнда көлікті сынап көруге, оның толық қашықтықты тоқтаусыз өтуге қаншалықты мүмкіндік беретінін көруге келдік. Біз түсінеміз", - деп атап өтті * * Дмитрий Сотников**.

Жетекті ауыстырғаннан кейін экипаж арнайы бөлімнің қалған бөлігінен өтпей, мәреге тікелей бет алды. Мұндай шешім Сотниковқа классификацияда қалуға мүмкіндік берді, дегенмен экипаж маршруттың өткізіп алған бөлігі үшін айтарлықтай айыппұл уақытына ие болды. Жүк көліктері үшін" Ұлы Дала " Ресей чемпионатының соңғы кезеңі болып табылады. Дмитрий Сотников бахи басталғанға дейін де алдыңғы үш кезеңнің қорытындысы бойынша қол жетпейтін артықшылықты қамтамасыз етті, бірақ чемпионаттағы қалған позициялар үшін күрес жалғасуда.

** Автокөлік сынақтары: Васильев, Митяев және Семенов көшбасшылықты сақтайды**

Абсолютті есептегі жол талғамайтын көліктер арасында арнайы учаскені 2 сағат 53 минут 38 секундта еңсерген Владимир Васильев ең жақсы уақытты көрсетті. Жалпы жіктеуде ол төртінші орынды иеленді. Андрей Новиков G-Force TIGRIS-те оған 4 минут 56 секунд берді. Екі кезеңнен кейін Васильевтің қарсыласынан артықшылығы 5 минут 22 секундты құрайды.

Рейд-спортта LADA Sport ROSNEFT — тен Михаил Митяев қатарынан екінші жеңіске жетті-3 сағат 22 минут 23 секунд. S & a Racing компаниясының Антон Мельников оған тура сегіз минут берді. Алдын ала ақпарат бойынша, Мельниковтың экипажы бөгеттің жанындағы сулы-батпақты жерде қалып, уақытын жоғалтты, бірақ қозғалысын жалғастырып, өз есебінде екінші орынға ие болды. Үшінші уақытты "ГАЗ Рейд спорты" командасының Максим Кирпилев көрсетті, ал Алексей Хлебов, сондай-ақ осы команданы жақтап, арнайы бөлімді бесіншіден аяқтады.

Екі кезеңнен кейін Митяев мельниковтан 8 минут 22 секундқа озады. Бұл ретте диірменшілер нан өнімдерінен 17 минут 10 секундта артықшылықты сақтайды. Чемпиондық атақ үшін күресті жалғастыратын S&a Racing экипажы үшін тікелей қарсыласынан артықшылықты сақтау маңызды және әзірге Мельников екінші кезеңде жоғалтқан уақытына қарамастан бұл мәселені шеше алды.

Т2 сериялы жол талғамайтын көліктер санатында көшбасшылықты "ГАЗ Рейд спорты" Александр Семенов сақтап қалды, ол 3 сағат 24 минут 11 секунд уақытты көрсетті. Екіншісі — Андрей Сушенцов (+ 46 секунд), үшіншісі-Леонид Петров (+ 4 минут 50 секунд). Екі кезеңнен кейін Семенов Сушенцовтан 1 минут 26 секундқа, ал Петровтан 5 минут 54 секундқа озады.

"Ұлы дала" бахи аясында sintec Race сериялық автомобильдердегі Экипаждар үшін сынақтан өтеді. Бахидің ресми серіктесі-sintec Lubricants, Мотор майлары мен майлау материалдарының жетекші ресейлік өндірушілерінің бірі. Sintec Race қатысушылары үшін ралли-рейдтерден Ресей чемпионатының трассаларында өз күштерін сынап көруге мүмкіндік беретін арнайы формат қарастырылған. Бұл ретте ұйымдастырушылар олардың конструкциясының ерекшеліктерін және стандартты техниканың мүмкіндіктерін ескере отырып, сериялық автомобильдер үшін арнайы учаскелерді мұқият таңдайды. Бұл тәсіл спорттық қызығушылық пен нағыз ралли-рейд атмосферасын сақтай отырып, автомобильдердің зақымдану қаупін азайтуға және экипаждардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

** Алда-ең ұзақ кезең**

16 қазан, жұма күні "Ұлы дала" Баха қатысушыларына ең ұзақ кезең — жалпы қашықтығы 505,55 шақырым, оның ішінде 373,62 шақырым арнайы бөлім келеді. Ұйымдастырушылар маршрутта спорттық уақыт есебінен сервисті қарастырды: Экипаждар техникамен қажетті жұмыстарды жүргізе алады, алайда бұған жұмсалған минуттар олардың нәтижесіне енеді.

Екінші кезеңнен кейін көптеген командалардың механиктері бивуакта маңызды түнгі жұмыс жасайды. Бір күнде екі жүк экипажы күрестен шығарылды, бірнеше қатысушы жөндеуге көп уақыт жоғалтты, ал жалпы жіктеу жетекшісі өзгерді. Алда тағы екі бәсекелі күн бар, ал жұма арнайы бөлімі бейсенбіде үлкен шығындардан құтыла алған экипаждардың жағдайын айтарлықтай өзгерте алады.