Төрт КАМАЗ "Ұлы дала" прологын басқарды: Қалмақиядағы күрестің алғашқы секундтары

** Бірінші күн: тексеруден бастауға дейін**

14 қазандағы спорттық бағдарлама әкімшілік тексерулерден және кіру техникалық инспекциясынан басталды, нәтижесінде Ресей чемпионатының кезеңіне қатысуға 25 экипаж — 12 жүк көлігі мен 13 жол талғамайтын көлік жіберілді.

Жарыстың басында жүк сынағына қатысушылардың құрамы біршама өзгерді. URAL MOTORSPORT командасы үш жүк көлігінің орнына екі жүк көлігін шығарды: Антон Кушниковтың көлігі жаттығу кезінде қозғалтқышқа қатты зақым келтірді. Тексеру кезінде механиктер қозғалтқыш блогында жарықшақты тапты, оны далада жою мүмкін болмады. Нәтижесінде экипаж жарысқа қатысудан бас тартуға мәжбүр болды.

Автокөлік санаттарында қатысушылар құрамы да өзгерді. Тимур Шигабутдиновтың өтінімі алынып тасталғаннан кейін Т3 сынағы қатысушыларсыз қалды, ал "Рейд-спортта" бұрын мәлімделген бес экипажға Владимир Тюпенкин қосылды.

Sintec Race есебінде өндірістік көліктерде жұмыс істейтін Экипаждар да барлық тексерулерден өтіп, ұшырылымға жіберілді. Олар "демалыс" форматына — демалыс күндері өтетін жарысқа қатысады. 16 қазан, жұма күні олар Ресей чемпионатына қатысушылардан кейінгі ең ұзақ арнайы учаскені еңсеруі керек. Sintec Race сынағы Мотор майлары мен майлау материалдары нарығының көшбасшыларының бірі Sintec Lubricants компаниясының қолдауымен жүзеге асырылады. Бұл формат сериялық автомобильдерге қатысушыларға ралли-рейдтер бойынша Ресей чемпионатының трассаларында өз күштерін сынап көруге мүмкіндік береді.

Тексерулер аяқталғаннан кейін қатысушылар баджаның "Ұлы дала" бірінші кезеңіне аттанды, оған 14,85 шақырымдық Пролог кірді, оның жалпы қашықтығы 30,30 шақырым. Трасса құрғақ қалмақ даласымен, бір күн бұрын ресми жаттығу өткізілген аумақта өтті. Алайда, таныс аймақ прологтың оңай өтуіне кепілдік бермеді. Сынақ кезінде көліктер қалдырған іздер экипаждарды дұрыс бағыттан түсіруі мүмкін, ал кептірілген шөптер рельефтің біркелкі истігі мен күрт өзгеруін жасырып, ұшқыштарды тіпті сыртқы тегіс жерлерде де көлікті мұқият бақылауға мәжбүр етті.

** "Ұлы Даланың"алғашқы көшбасшылары**

Прологтың ең жақсы уақытын "КАМАЗ-мастер" командасының Алмаз Ахмедов көрсетті — 7 минут 43 секунд. Богдан Каримов оған небәрі екі секунд берді. Ресей чемпионатының алдыңғы үш кезеңін жеңіп алған және жалпы есепте қол жетпейтін артықшылық жасаған Дмитрий Сотников үшінші уақытты (+ 9 секунд) көрсетті. Төртінші Эдуард Николаев болды (+13 секунд). Одан кейін "МАЗ-СПОРТавто" Беларусь командасының өкілдері Сергей Вязович (+ 18 секунд) және Павел Мурылев (+ 23 секунд) болды. Осылайша, ең жылдам алты экипаж 23 секундқа созылды, ал жалпы жіктеудің алғашқы ондығында сегіз жүк көлігі мен екі абсолютті жол талғамайтын көлік болды.

Жол талғамайтын көліктер арасында ең жылдам Владимир Васильев болды, ол классикалық раллиде бірнеше маусымнан кейін рейдтік тректерге оралды. Санкт-Петербург ұшқышы жалпы жіктеуде жетінші уақытты көрсетіп, жеңімпазға 30 секунд берді. Васильев Пролог қашықтығына бірінші болып барды. Спортшының айтуынша, навигацияда ерекше қиындықтар болған жоқ, дегенмен дала тректерінің бір тармағы дұрыс бағытты таңдауға бірнеше секунд жұмсауға мәжбүр болды. Абсолютті есепте екінші болып Андрей Новиков G-Force TIGRIS-те Васильевтен 26 секунд жеңіліп қалды.

"Рейд-спортта" үздік нәтижені LADA Sport ROSNEFT — тен Михаил Митяев көрсетті-9 минут 25 секунд. Екіншісі-s&a Racing компаниясының Антон Мельников (+ 22 секунд), ол Алексей Хлебовпен чемпиондық атақ үшін күресті жалғастыруда. Алексей Хлебов "ГАЗ Рейд спорты" прологты өз есебінде төртінші болып аяқтап, Мельниковқа 51 секунд берді. Т2 сериялық жол талғамайтын көліктер санатында 10 минут 2 секунд нәтижесімен "ГАЗ Рейд спорты" Александр Семенов басым болды. Леонид Панфилов Niva Sport T2-де оған 21 секунд, ал чемпионаттың аралық классификациясының жетекшісі Андрей Сушенцов 40 секунд берді.

"МАЗ-СПОРТавто" жүк көліктерінің бірін алғаш рет 2026 жылы механик ретінде командаға қосылған Павел Найбич басқарды. Алдыңғы екі жарыста ол Сергей Вязовичтің экипажына кірді. Найбич Беларуссияның спорт шебері, картинг, слалом және автослалом бойынша елдің бірнеше дүркін чемпионы Прологта жалпы жіктеуде тоғызыншы уақытты көрсетіп, жеңімпазға 47 секунд берді.

Өткізіп алған бақылау нүктесі үшін бес минуттық пенализация "КАМАЗ-мастер"командасының экипажы Дмитрий Авдеевтің нәтижесін айтарлықтай өзгертті. Жолда жас Көк Армада ұшқышы 8 минут 5 секунд уақыт көрсетті, бұл оған жалпы классификацияда алтыншы орынға ие болуға мүмкіндік береді. Алайда, айыппұл қосылғаннан кейін экипаж 25-ші орынға түсті.

** Бастапқы позицияларды таңдау**

Сол күні кешке прологтың үздік он экипажы келесі кезеңге бастапқы позицияларды таңдауға қатысты. Нәтижесінде қашықтыққа бірінші болып сегіз жүк көлігі, содан кейін екі жол талғамайтын көлік шығады.

15 қазанда 304 шақырымдық арнайы бөлімді жарыс жүк көлігінің рульінде дебют жасаған Павел Найбич ашады. Оның артынан үш минуттық Аралық интервалмен URAL MOTORSPORT компаниясынан Юрий Найман және "МАЗ-Спортавтодан"Павел Мурылев жолға шығады. Сергей Вязович төртінші, Эдуард Николаев бесінші, Дмитрий Сотников алтыншы, Богдан Каримов жетінші болып басталады. Прологтың жеңімпазы Алмаз Ахмедов сегізінші бастапқы позицияны таңдады. Владимир Васильев пен Андрей Новиков сәйкесінше тоғызыншы және оныншы қашықтыққа аттанады.

** Элистаның Фиджитал орталығындағы кеш**

Спорттық бағдарлама аяқталғаннан кейін "Ұлы дала" қатысушылары Элистаның Фиджитал орталығында кездесті, онда "жолсыз командирлер"компьютерлік ойынында виртуалды жарыстар өтті. Ойын компьютерлеріне "КАМАЗ-мастер", "МАЗ-СПОРТавто", URAL MOTORSPORT, LADA Sport ROSNEFT және "ГАЗ Рейд спорты" командаларының он өкілі және Қалмақиядан келген ұшқыштар отырды. Виртуалды жарыстарда спортшылар Отандық маркалы жүк көліктерін басқарды, енді дала тректерінде емес, компьютер экрандарында жарысты. Турнир жеңімпаздарын марапаттау 17 қазанға жоспарланған.

** Алда-304 шақырым**

15 қазанда экипаждарға ұзындығы 304 шақырым болатын "Ұлы дала" бажасының алғашқы арнайы бөлімі келеді. Жаңа сегменттермен едәуір кеңейтілген былтырғы маршрут негізге алынды. Спортшыларды жылдам бұралмалы дала жолдары, көптеген жол қиылыстары және навигациялық тұзақтар күтеді. Ұзындығы шамамен 15 шақырым болатын соңғы сегмент, күрт бұрылыстар мен рельефтің өзгеруі ерекше қиын болады.

Алғашқы 14,85 шақырым күштердің орналасуын белгіледі, бірақ әзірге ешкімге үлкен артықшылық жасауға мүмкіндік бермеді. Ертең екінші фора минуттарға айналуы мүмкін, ал аралық классификация айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Сонымен қатар, "Ұлы даланың" ең ұзын арнайы бөлімі әлі алда: ол жұма, 16 қазанға жоспарланған.