"Орал шебі": соңғы километрлер Ресей чемпионатының үшінші кезеңінің жеңімпаздарын анықтады

Маршрут заключительного дня прошёл от Магнитогорска Челябинской области в направлении города Учалы в Республике Башкортостан и вывел экипажи в горную часть Южного Урала — на каменистые участки, лесные дороги и низины с многочисленными горными ручьями в верховьях рек Белой и Урала. На дистанции экипажам пришлось сочетать высокий темп с точной оценкой покрытия и рельефа, выбирать траекторию прохождения каменистых отрезков и бродов, а на скользких участках сохранять контроль над машиной. Скрытые в траве камни и влажные места в низинах и ручьях не оставляли запаса для ошибки.

Четырёхдневная баха в итоге стала комплексной проверкой ралли-рейдовых экипажей — их способности точно работать с навигацией, действовать слаженно, выбирать правильный темп, не ставя под угрозу технику, и надёжно финишировать там, где цена ошибки была особенно высока.

Сотников сохраняет лидерство, Найман поднимается на третье место

В грузовом зачёте заключительный спецучасток выиграл Богдан Каримов на КАМАЗе. Вторым стал Юрий Найман на «УРАЛе», третьим — Павел Мурылёв из «МАЗ-СПОРТавто», уступивший Найману 1 минуту 35 секунд. Четвёртым финишировал Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастер». Однако главный вопрос финального дня заключался не в победителе СУ-6, а в итоговой расстановке сил после четырёх дней. Сотников, вышедший в лидеры по итогам предыдущего дня, удержал первое место и стал победителем зачёта Т5, сохранив преимущество в 14 секунд.

Развязка в лидирующей группе началась ещё накануне. После двух дней Каримов опережал Сотникова, однако на СУ-5 третьего этапа Сотников вышел вперёд. В финальный день Каримов выиграл спецучасток, но этого оказалось недостаточно: в итоговой классификации победителя и серебряного призёра разделили всего 14 секунд. Найман, напротив, использовал заключительный день для окончательного подъёма на подиум: по итогам гонки он опередил Павла Мурылёва на 14 минут 39 секунд.

Финальный день потребовал от экипажей на грузовиках максимальной надёжности. Павел Мурылёв повредил ветками берёз стекло своего МАЗа, из-за чего ухудшился обзор для штурмана и механика, и стал ехать осторожнее. Сергей Вязович, шедший впереди и страховавший экипаж, попал в сложную ситуацию на одном из бродов. Он рассчитывал на помощь Виталия Мурылёва, однако тот к этому моменту уже столкнулся с собственной технической проблемой.

Грузовик Мурылёва повредил задний мост и оставшуюся часть спецучастка прошёл на небольшой скорости — фактически на переднем приводе. В итоговой классификации это обернулось потерей шести позиций: с пятого места экипаж опустился на 11-е. В итоге к результату Виталия Мурылёва добавили фиксированную пенализацию в один час и ещё 1 час 50 минут за невзятие контрольной точки.

Не удалось завершить заключительный этап и гонку Алмазу Ахмедову: его КАМАЗ остановился на трассе. А Дмитрий Авдеев после вчерашних технических проблем на старт СУ-6 не вышел. Таким образом, из 13 стартовавших грузовых экипажей итоговый результат получили 11.

В «Рейд-спорте» победитель определился в последний день

Самая заметная перестановка заключительного дня произошла в зачёте «Рейд-спорт». Максим Кирпилёв из «ГАЗ Рейд Спорт» начинал СУ-6 лидером класса с запасом времени перед преследователями в 9 минут 13 секунд, но в одном из бродов одновременно проколол два колеса по правой стороне. На замену экипажу потребовалось девять минут. Этого оказалось достаточно, чтобы преимущество, накопленное Кирпилёвым за предыдущие дни, исчезло и Антон Мельников воспользовался возможностью выйти на первое место в итоговой классификации. Алексей Хлебов к финишу гонки также опередил Кирпилёва.

Для Мельникова это стало завершением длинной череды разных событий в гонке за лидерство. После пролога он занимал лишь пятое место в классе и после первого длинного дня поднялся на второе, а теперь сделал последний шаг наверх. Кирпилёв, напротив, прошёл обратный путь: после пролога был четвёртым, затем возглавил зачёт и удерживал лидерство вплоть до финального спецучастка, но уступил его.

В Т3 Лубешкин довёл гонку до победы

В зачёте Т3 заключительный день не изменил расстановку сил. Пилоты Xesha Motorsport Виталий Лубешкин и Татьяна Сычёва прошли финальный спецучасток друг за другом, сохранив порядок, сложившийся после второго спецучастка. Полноценной борьбы за победу в этот раз не получилось: после первого длинного дня расстановку определила техника.

Лубешкин начал гонку вторым в классе, достигнув бивуака на тросе и уступив Сычёвой на прологе. После первого длинного дня они поменялись местами. Теперь уже Татьяна добиралась до финиша этапа с помощью команды механиков после того, как её мотовездеход повредил подвеску и не мог передвигаться своим ходом. С этого момента Лубешкин уже не отдавал лидерство.

Семёнов удержал первое место в Т2

В Т2 заключительный спецучасток выиграл Леонид Петров на Toyota LC200, однако этого оказалось недостаточно для изменения итоговой тройки призёров. Александр Семёнов за рулём «Соболя NN» стал лидером Т2 после первого длинного дня и сохранил позицию до самого финиша. Андрей Сушенцов на ещё одной Toyota LC200 от старта до финиша гонки стабильно занимал вторую позицию. Петров, оформивший победу на СУ-6, завершил гонку третьим в классе.

Лубешкин — победитель абсолютного зачёта внедорожников

Абсолютная классификация объединяет участников трёх автомобильных зачётов внедорожников — Т3, «Рейд-спорт» и Т2. Грузовой зачёт Т5 в неё не входит. Победу в «абсолюте» одержал Виталий Лубешкин, вторым стал Антон Мельников, третьим — Александр Семёнов. Таким образом, подиум абсолютной классификации составили победители всех трёх внедорожных зачётов «Уральского рубежа». Суммарно во всех заявленных автомобильных категориях, входящих в абсолютный зачёт, стартовало 11 экипажей, результат в итоговом протоколе получили 10.

S&A Racing — победитель командного зачёта

В командной борьбе победу по итогам бахи «Уральский рубеж» одержала S&A Racing. Командный результат обеспечили экипажи Антона Мельникова, Татьяны Сычёвой и Андрея Сушенцова. Второе место заняла «ГАЗ Рейд Спорт», за которую выступали пилоты Александр Семёнов, Алексей Хлебов и Максим Кирпилёв. Третьей стала LADA Sport ROSNEFT — Виталий Лубешкин, Михаил Митяев и Леонид Панфилов. Наибольший вклад в командный результат принёс экипаж Лубешкина, выигравший свой зачёт и абсолютную классификацию внедорожников.

Sintec Race: все участники — на финише

В рамках бахи «Уральский рубеж» прошёл специальный зачёт Sintec Race — формат внедорожной серии, позволяющий владельцам серийных автомобилей попробовать свои силы в ралли-рейдах и пройти одну трассу вместе с состоявшимися спортсменами. Участники Sintec Race были заявлены в разных категориях и между собой за общий результат не соревновались. Все экипажи успешно завершили дистанцию и получили награды за места в своих категориях.

Финал в Миассе

После финиша скоростного участка экипажи направились в Миасс, где завершилась спортивная программа бахи. На Центральной площади перед администрацией города состоялся торжественный проезд финишировавших экипажей и приветствие участников. Для зрителей прошла концертная программа с участием кавер-группы «Пульс-Кино».

Перед началом церемонии награждения к участникам обратился заместитель генерального директора АО «Автомобильного завода «УРАЛ» Александр Хайбуллин. В своём вступительном слове он отметил важность проведения «Уральского рубежа» в рамках празднования 85-летия предприятия, а также подчеркнул значение соревнования как важной точки развития автомобильного спорта на Южном Урале. Затем Александр Хайбуллин принял участие в церемонии награждения победителей и призёров бахи «Уральский рубеж». Победители также получили призы от партнёра соревнования — компании Sintec Lubricants, производителя смазочных материалов и технических жидкостей.

Четырёхдневная баха «Уральский рубеж» 2026 года началась с нескольких секунд, разделявших лидеров пролога, и завершилась четырнадцатью секундами между победителем и серебряным призёром грузового зачёта. За этими цифрами — более 660 километров скоростных участков, на которых расстановка сил менялась от дня ко дню и иногда решалась в считаные минуты.

Кто-то сумел удержать завоёванную позицию. Кто-то отыграл то, что было потеряно на предыдущих этапах. А кто-то дождался своего шанса и сделал решающий ход в последний момент. Финишная черта поставила точку в этой партии. Теперь расстановка сил окончательна — остаётся только вспомнить, какими ходами каждый экипаж пришёл к своему результату.

Результаты бахи «Уральский рубеж» 2026

В спортивной дисциплине ралли-рейд «Абсолютный»:

1. ЛУБЕШКИН Виталий / АЛЕКСЕЕВ Александр (BRP Can-Am Maverick X3) — 8:28:28

2. МЕЛЬНИКОВ Антон / НИКОЛАЕВ Антон (Nissan NP-300) +1:07:16

3. СЕМËНОВ Александр / ОХОТНИКОВ Дмитрий (Соболь NN) +1:16:16

В спортивной дисциплине ралли-рейд Т2:

1. СЕМËНОВ Александр / ОХОТНИКОВ Дмитрий (Соболь NN) — 9:44:44

2. СУШЕНЦОВ Андрей / ЩАНОВ Александр (Toyota LC200) +5:02

3. ПЕТРОВ Леонид / ПЛЕТЕНËВ Антон (Toyota LC200) +52:00

В спортивной дисциплине ралли-рейд Т3:

1. ЛУБЕШКИН Виталий / АЛЕКСЕЕВ Александр (BRP Can-Am Maverick X3) — 8:28:28

2. СЫЧËВА Татьяна / ШУБИН Кирилл (Can-Am Maverick X3) +19:27:45

В спортивной дисциплине ралли-рейд «Рейд-спорт»:

1. МЕЛЬНИКОВ Антон / НИКОЛАЕВ Антон (Nissan NP-300) — 9:35:44

2. ХЛЕБОВ Алексей / ПАВЛОВ Евгений (ГАЗель NEXT) +28:07

3. КИРПИЛËВ Максим / ТЮПЕНКИН Олег (ГАЗель NEXT) +1:16:28

В спортивной дисциплине ралли-рейд Т5:

1. СОТНИКОВ Дмитрий / КРЕНËВ Сергей / АХМЕТЗЯНОВ Ильгиз (КАМАЗ-435091) — 7:20:33

2. КАРИМОВ Богдан / НИКИТИН Дмитрий / ДАВЛЕТШИН Ильнур (КАМАЗ-435091) +00:14

3. НАЙМАН Юрий / ШМЕЛËВ Александр / УТЕВ Дмитрий (УРАЛ 43206R) +14:53

Зачётная группа «Р3К.SSV» Sintec Race:

1. ХАЙРУТДИНОВ Руслан / МУХАМАТНУРОВА Марина (Yamaha YXZ 1000) — 9:27:37

Зачётная группа «Р3К» Sintec Race:

1.КУРЕНКОВ Станислав / ОХОТНИКОВ Максим (Toyota Hilux) — 22:23:28

Зачётная группа «Р3К.SSV.WK» Sintec Race:

1. НАЗАРОВ Вадим / МАКАРОВ Илья (BRP Can-Am Maverick X3) — 24:49:07